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時光就像個大篩子，經得起過濾，后留下來的才是真正的友人。今天在此，給大家簡述一下：牢固土拌跟站粉料輸送體系現狀

目前，牢固土拌跟站的粉罐存料是通過散裝水泥運輸車的出料管接入粉罐的進料管中進行送料。車輛柴油機驅動車載擺動式空壓機，產生的緊縮空氣進入氣室內，使罐內粉狀物料產生流態化景象。當壓力達到目標值時，打開出料蝶閥，實現向筒倉輸送水泥、粉煤灰等粉料的進程。但提示大家，此種粉料輸送計劃存在好多少個問題：

　　一、噪聲沾染重大、耗能高。

因為是采取柴油機驅動，輸送進程噪聲可達到100分貝左右，噪聲沾染重大影響周邊環境，易引發糾紛、投訴，甚至會被環保部分叫停。此外能源消耗本錢高，經過實際測試，一車50噸左右的水泥完全輸送到筒倉中耗時約60分鐘，耗油約10升，即輸送一次價格約58元(盤算方法：10升×5.8元/升=58元，燃油價格以實際價格為準，此處僅作參考)。

　　二、傳統輸送方法，壓力不可控，給拌跟站帶來諸多保險隱患。

在這種輸送方法中，緊縮空氣未經處理，空氣中的水蒸氣隨緊縮空氣一起進入筒倉，使存儲的粉料受潮；水蒸氣碰到筒倉后冷凝成水，冷凝水使筒倉內粉料呈現受潮、板結景象。

當這類受潮粉料進行輸送計量時，可能造成螺旋輸送機卡逝世等問題，導致拌跟站停機維修；同時，受潮粉料易粘結在除塵器的濾芯或除塵布袋上面，堵塞除塵器濾芯或除塵布袋，若未及時清理，將造成除塵器生效。在實際的利用案例中，也曾呈現粉罐的除塵器生效后，打灰進程因筒倉內壓力回升造成保險閥被打爆、冒灰重大；有的甚至將筒倉打爆，造成人員生命保險的事變。

第

　　三、緊縮氣體溫度過高，影響拌跟站連續生產。運輸車車載空壓機產生的緊縮空氣溫度過高，出風口溫度達到了120℃以上,甚至連粉料輸送管的溫度也達到了110℃以上，在這個輸送進程中給粉料起到一個加溫的作用。溫度過高的粉料，將無奈用于生產，直接給客戶造成經濟喪失。

對傳統的粉料打灰體系可能呈現種種的環境問題跟保險隱患，新型環保智能型粉料輸送體系可能很好的解決以上問題，為混凝土生產企業發明更環保、更保險的工作環境。

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